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2018-12-12 12:56  来源:光明网-《光明日报》 

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  不到半小时,火车从麻阳站行驶到了大龙村站,刚下车就是集市,不少人或下车采购,或是摆摊售卖,然后等着坐对开列车返程。一名下车的当地人说,如果没有这趟慢车在这里停靠,这个集市不会这么热闹。

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  他说,这趟车主要是为了方便铁路沿线老百姓出行,很多农副产品都是通过这趟“慢慢游”输送到怀化、吉首、张家界等城市出售。,  谭秀娥从麻阳站上车后就忙着在车厢里给自己的野葱打卷。她告诉记者,今天赶集,她一清早就到山上采摘野葱,准备卖到吉首去。“山里的东西味道好,在城里卖得快,这一筐卖完能有100多块钱收入。”谭秀娥说。,  驶向幸福的绿皮“慢慢游”

  进入高铁时代的今天,在焦柳铁路南段,每天仍有一趟7266次绿皮“慢火车”,载着铁路沿线百姓穿行在湖南西部山区。,  为方便工作,王勇定居在张家界,知道他驾驶列车停靠古丈时,他的父母常常在站台等候,看一看自己的儿子,给他带上一些家里种的青菜。,  “平时工作忙,大多时候都是在驾驶室里看看站台上的父母。”王勇说。

,f5711.com  新华社记者高文成、张玉洁,  与记者一同乘坐这趟列车的广铁集团长沙客运段综合车队党总支书记李运华告诉记者,目前这趟车平均上座率不足40%,铁路部门一直是亏损运营。

  这趟列车所经过的怀化市、湘西土家族苗族自治州等地的县市多为“老少边穷”地区,经济欠发达,交通不便。为方便沿途百姓,这趟列车允许山民挑着担子、背着大筐小筐的山货乘车。,  这趟列车所经过的怀化市、湘西土家族苗族自治州等地的县市多为“老少边穷”地区,经济欠发达,交通不便。为方便沿途百姓,这趟列车允许山民挑着担子、背着大筐小筐的山货乘车。,  新华社记者高文成、张玉洁

  《光明日报》( 2018-12-12 12:56日 01版)

[责任编辑:王丽媛]

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