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来源:中国新闻网 时间:2018-12-10 14:09 编辑:强鑫 作者: 版权声明

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  据了解,港珠澳大桥的主体工程在航运繁忙、海况复杂的珠江口水域进行建设,,需要进行一系列的扫海测量及制图工作,为施工提供详尽的海底地形资料。

,澳客彩  在对扫测数据进行处理时,海测人员还应用了基于CUBE的多波束数据处理流程,通过这一流程,数据处理除了会删除扫测的假信号、假数据以外,还能够分析假信号的来源、大小,在下一次扫测过程中予以避免,极大的解放了人力,提高了工作效率。

,,  “大桥要开工,首先必须要弄清楚水下的情况。这个就涉及到了工程施工前的测量勘察工作。”测绘业务科科长王宇凯表示,前期测量工作的调查面积达18平方公里,要在这一片宽广水域上测量勘察出水深、水下障碍物、海底电缆、沉船等等水下情况,绝非易事。而大桥施工单位给予广州海测中心的时间仅1个月。

,  为大桥建设“引航开路”,  作为华南地区规模最大、实力最强的甲级海上测绘队伍,2008年,广州海测中心受业主和建设方委托,正式开始分阶段对桥区水域、伶仃航道、临时航道、特种水域进行了全面的勘察测量。

  10月24日,举世瞩目的港珠澳大桥正式开通。这座被英国《卫报》称之为“新的世界七大奇迹之一”的超级工程,凝结了来自各行业建设者的智慧和汗水。记者近日了解到,在港珠澳大桥的建设过程中,南海航海保障中心广州海事测绘中心(以下简称“广州海测中心”)亦发挥了重要作用。,9号彩票—路线  “临时航道的开辟十分复杂,我们需要去测量临时航道是否能满足船舶航行的吃水深度;后面的航道疏浚也需要我们去把关,确保挖到我们要求的通航深度。临时航道开辟后,我们需要绘制示意图,通过有关单位向港口和船舶进行分发告知。”王宇凯介绍道。,

  如果说前期的水下测量是为大桥的建设“引航开路”,那么大桥施工期间的海测,则是“长情陪伴”。,,  据统计,在大桥施工过程中,广州海测中心结合3D建模、数字高程模型(DEM)渲晕等技术,制作了55幅要素丰富、色彩鲜明、用途确定的专题图,总印数达10万余份,有力的为施工单位制定相关方案进行技术把关并提供指导意见。

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